数据显示，2018年长安汽车全系品牌累计销量为213.78万辆，同比下降25.58%，自主以及合资品牌的销量均全线下跌。

　　其中，长安福特2018年累计销售37.7万辆，同比下滑54.3%;长安马自达2018年累计销售16.6万辆，同比下滑13.4%;因铃木撤资，长安铃木未公布数据;长安PSA旗下DS品牌销量依旧低迷。

　　业内人士表示，面对2019年更加复杂的竞争局面，长安汽车仍有一场硬仗要打，整体发展仍充满变数。

　　1月22日，江铃汽车发布业绩预告显示，江铃汽车预计实现归母净利润9183万元，同比下滑87%。根据报告，业绩变动的原因主要是销量下降及销售结构变坏，以及在新产品和技术方面的密集投资，虽然部分被成本下降抵销。

　　值得注意的是，2015-2017年，江铃汽车的业绩逐步下降，归属于上市公司股东净利润分别约为22.22亿元、13.18亿元、6.91亿元。

　　2018年，现代汽车营业利润和净利润都出现了罕见暴跌。

　　根据现代汽车官方数据，公司2018年全年营收97.3万亿韩元(约合人民币3665.17亿元)，同比微增0.9%;全年营业利润2.4万亿韩元(约合人民币90.41元)，同比暴跌47.1%，连续六年下降;全年净利润1.6万亿韩元(约合人民币60.27亿元)，同比暴跌63.8%。

　　现代汽车表示，2018年的失利主要来源于海外市场的销售低迷和召回等支出增加。

　　小康股份在2018年净利润下跌则接近90%。根据公告显示，小康股份2018年归属上市公司股东的净利润预计为0.8亿-1.30亿，同比下跌88.96%-82.06%。

　　对于净利润大幅变化的原因，小康股份解释称，由于公司智能电动车业务处于投入期且投入较大，导致当期费用增加所致。同时，受到外部环境影响，2018年汽车行业销售同比下降。