叫板宝马的“实力”

　　华晨中国的财报数据显示，2017年华晨中国当年实现收益53.05亿元，同比2016年增长3.5%;净利润为43.76亿元，同比增长18.85%。

　　其中，子公司华晨宝马对华晨中国的净利润贡献达到了52.38亿元，同比2016年增长31%。

　　如果抹去华晨宝马带来的收益，2017年华晨中国其他业务板块(如自主品牌业务)净亏损8.62亿元。

　　上周，有外媒传出宝马汽车计划提升其在华晨宝马中的股比，拟提升至75%。

　　消息传出后，尽管华晨汽车与宝马汽车双方快速出面否认，但依然使华晨中国的股价下跌，7月12日跌幅一度达19.7%，为2008年10月以来日跌幅最大值。

　　有业内人士表示，由此可见，华晨汽车有多么害怕被宝马汽车抛弃。

　　这一方面是因为今年4月份国家发改委透露年内开放汽车行业外资股比限制;另一方面则是因为华晨汽车多年依靠宝马汽车坐享利润分成，同时自主品牌业务“一塌糊涂”。

　　这也是为什么国内媒体在提及华晨汽车的时候，总是冠以宝马汽车在华“代工厂”之名。

　　分析师崔珏向《国际金融报》记者表示，宝马汽车否认了提升股比的传言，但这并不妨碍宝马汽车在华寻找另外一家合作伙伴;当前，除了制造基地以外，华晨汽车对宝马在华业务也没有再大的促进作用，于是宝马汽车选择了与长城汽车另建一家合资公司，扩大在华业务。