哈弗H4在6月份销售6114辆，环比上月基本持平。作为一款入门级紧凑型SUV车型，哈弗H4主打精品化的策略还是让不少消费者动心，但是面对刚上市的全新传祺GS4、长安CS55等车型其压力依然不小。

　　当前哈弗M6逐渐被边缘化，6月份仅销售2349辆，而哈弗H5在6月份销售354辆，同比下滑了65.33%，哈弗H1在6月份销售231辆，同比下滑了80.65%。

　　在哈弗的高端车型上，哈弗H9的表现最为出色，6月份销量达到1088辆，同比增长了4.31%，并且近几个月持续保持上涨的趋势。哈弗H7在6月份销售1022辆，同比下滑了51.68%，今年虽然哈弗H7进行了升级，但是目前来看市场的认可度并不高。值得注意的是，6月份哈弗H8的销量为零，而上个月其销量也仅为128辆，作为最高代表中国品牌冲击高端的车型，哈弗H8当前的糟糕表现让人唏嘘不已。

　　6月份，WEY品牌总计销售10481辆，基本与上月持平。不过VV5和VV7的销量环比5月份都有所下滑，具体销量分别为5121辆和4790辆。另外P8在6月份销售570辆，环比5月份略有上升。随着领克02和比亚迪唐等新车的上市，WEY品牌面临的压力还将继续加大。

　　最后总结：

　　从上半年整体成绩来看，长城汽车并没有太大的亮点。哈弗H6、H2都呈现出大幅下滑的趋势，另外全新上市的哈弗H4对销量的贡献也不大。WEY品牌在去年收获不错的销量后，在今年逐渐转入低迷的状态，反观领克却直线上升。另外值得关注的是，长城汽车最近引进了文飞和宁述勇等高管，不过能否拯救长城汽车下滑的销量依然是个问号。